GABRIEL MACEDO?
Quem é
Gabriel Macedo é Engenheiro Civil e Engenheiro de Segurança formado pela UFPR e inventor registrado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI). Apaixonado por invenções desde jovem, sempre buscou transformar ideias em soluções práticas. Seu trabalho inovador já ganhou destaque na imprensa, sendo entrevistado pela Gazeta do Povo por conta de um de seus projetos. Com visão criativa e espírito empreendedor, Gabriel se dedica ao desenvolvimento de novas tecnologias e soluções inteligentes.
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QUEBRA DE PARADIGMAS?
Uma novaO presente Modelo de Utilidade, com a patente BR 20 2022021251-7, é uma quebra de paradigma sobre os motores existentes no mercado, pois ao contrário dos motores de combustão que necessitam de adição de óleo lubrificante no combustível, este modelo mostra sua vantagem sobre motores de combustão interna, com 4 tempos, já que não há necessidade da mistura de óleo na gasolina.
Motor de combustão interna 2 tempos
Sem mistura de óleo na gasolina
Atualmente existe uma competição entre motores de combustão interna 2 tempos e motores de combustão interna de 4 tempos. Pelo presente Modelo de Utilidade podemos comprovar que não haverá necessidade de adição de óleo no combustível.
• Neste modelo o óleo lubrificante fica no cárter.
• O combustível será injetado na câmara de combustão, com fração de segundo antes de dar a faísca.
A porcentagem de aproveitamento do combustível nos motores a combustão é baixa, sendo estimada em cerca de 30% para gasolina e cerca de 40% para diesel. Isso significa que apenas uma fração do combustível, como a gasolina, é usada para mover o veículo, enquanto o restante é convertido em outras formas de energia, como calor e fumaça.
Detalhes:
• Gasolina: O aproveitamento da gasolina é de aproximadamente 30%.
• Diesel: O motor a diesel tem um aproveitamento ligeiramente maior, cerca de 40%.
• Motores flex: A mesma lógica se aplica aos motores flex, com aproveitamento semelhante ao da gasolina
Melhorias e o E30:
• A tecnologia tem aprimorado a eficiência energética ao longo dos anos, melhorando o aproveitamento do combustível em comparação com décadas anteriores.
• Recentemente, o Brasil aumentou o teor de etanol na gasolina para 30% (E30), uma medida que visa tornar o combustível mais estável e menos dependente do petróleo internacional. No entanto, a mistura mais rica em etanol pode exigir um ajuste na dosagem de combustível, resultando num aumento do consumo.
Por que o aproveitamento é baixo?
• Parte da energia do combustível não é utilizada para a movimentação do veículo, saindo na forma de calor e fumaça.
• A densidade do combustível, que varia com a temperatura, também é um fator que influencia a quantidade de energia que pode ser extraída. Existe uma guerra entre o motor 4 tempos (clico oto) e motor a 2 tempos. O motor a 4 tempos venceu essa batalha, por que conseguiu eliminar o motor a 2 tempos por causa da poluição, como por exemplo o JEEP, com motor 3 cilindros. Atualmente, no Brasil, são produzidas somente motocicletas 4 tempos, mas fico surpreso que os motores a 2 tempos com mistura de óleo na gasolina continuam sendo produzidos e poluindo o meio ambiente. O motor a 2 tempos, desconsiderando a poluição que causa, seria possível fazer uma economia de combustível.
